발전기 세트는 장시간 연속 운전이 필요하며 전기 부하에 대한 공통 전원으로 이러한 유형의 발전기 세트를 공통 발전기 세트라고합니다. 일반적으로 일반적으로 사용되는 발전기 세트는 대용량으로 병렬 또는 독립적으로 작동 할 수 있으며 지역 전력망과 병렬로 작동하지 않으며 전력망 장애의 영향을받지 않으며 높은 신뢰성을 가지고 있습니다. 엔지니어링 분야에서 널리 사용됩니다. 공통 전원 공급 장치로서 다음 사항을 결정해야합니다.
하나. 일반적으로 사용되는 발전기 세트의 용량 사용자가 요구하는 최종 유닛 용량은 유닛의 장기 연속 운전 출력 전력을 기준으로 계산되어 전체 프로젝트의 최대 계산 부하를 충족 할 수 있습니다. 부하 유형은 일반적으로 단위 용량 선택의 주요 고려 사항입니다. 부하는 일반적으로 저항 및 유도 부하와 같은 선형 부하와 내장 된 정류기 브리지 회로 (정류기 부하라고도 함)가있는 비선형 부하로 나뉩니다.
저항 부하의 특성은 기본적으로 저항이 변하지 않고 전압에 비례하여 전류가 감소한다는 점입니다.이 부하로 발전기 세트의 용량은 부하 전력보다 약간 더 클 필요가 있습니다.
부하가 유도 성인 경우 (예 : 3 상 농형 비동기 모터) 시동시 큰 전류가 흐르고 역률이 정상 작동 값보다 훨씬 낮습니다. 직접 시동하면 시동 전류가 정상 작동의 5 ~ 7 배이므로 시동 요구 사항을 충족 할 수있는 충분한 용량이 필요하지만 공통 단위로 발생하는 문제는 장치의 전력입니다. 더 크게 선택되고 정상 작동 중 전력 장치의 정격 전력보다 훨씬 적어 분명히 경제적이지 않습니다. 단위 용량을 너무 작게 선택하면 모든 부하를 구동 할 수 없거나 고전력 부하를 시작할 때 갑작스런 셧다운이 발생합니다. 단위 용량을 너무 크게 선택하면 투자 및 유지 관리 비용이 높아져 결과적으로 자원 낭비. 또한 내연 기관의 특성상 장시간 저 부하 상태에서 작동 할 경우 엔진의 피스톤 링과 스파크 플러그에 심각한 탄소 침착, 실린더 마모 증가, 오일 누출과 같은 심각한 문제가 발생합니다. 이 경우 일반적으로 감압 시작 또는 주파수 변환 시작 방법이 사용됩니다.
비선형 부하가 시작되면 돌입 전류, 고조파 피드백, 갑작스런 전류 변화와 같은 외란이 발생하고 종종 장치의 전압 강하에 대한 요구 사항이 상대적으로 높습니다.이 경우 다음을 갖춘 발전기를 선택하는 것이 가장 좋습니다. 추가 권선.
두. 일반적으로 사용되는 발전기 세트 수 일반적으로 사용되는 디젤 발전기 세트의 수는 최소 2 개 이상이어야합니다. 기계를 유지 보수하고 수리 할 때 전원 공급 장치를 차례로 사용합니다.이 방법은 또한 장치와 장치에 열차 작동 기능이 있어야한다는 것을 확인합니다. 전력 공급의 연속성 및 전기 부하 곡선의 변화에 적응합니다. 유닛 수가 많을 경우 전기 부하의 변화에 따라 발전 유닛에 투입 할 유닛 수를 결정할 수있어 디젤 엔진이 경제적 인 부하로 운전되는 경우가 많아 연비 및 발전량을 줄일 수 있습니다. 비용. 디젤 엔진의 가장 경제적 인 작동 상태는 정격 출력의 75 % -90 % 사이입니다. 전력 공급이 필요한 일부 장소의 경우 각 장비 제어 시스템을 백업 제어 시스템으로 설계 할 수 있으며, 백업 제어 시스템과 메인 시스템간에 원활한 전환 기능이있어 발전 시스템의 전원이 꺼지지 않도록 보장합니다. . 사진은 다음과 같습니다 : 병렬로 2 개의 장치
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